عندما يتعلق الأمر ببيانات اعتماد الهواء النظيفة للسيارات الجديدة ، إنها بسيطة ، أليس كذلك؟ ثم تأتي قاعدة الكهرباء الخالصة ، التي امتثالها من قبل الكهرباء الجزئية (الهجينة) ، نماذج بنزين نقية ، مع جذر الديزل في أسفل المكدس لأنها تعتبر قذرة بشكل خطير. هذا أكثر أو أقل من الخط الذي تم تغذيناه – ولكن هل هذا صحيح؟
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه
ربما لا. اجعل ذلك على الأرجح ، إذا كان هناك مجموعة مروعة من الأشكال التي رأيتها للتو من تتبع سيارات محترمة مهووسة بالهواء وكذلك اختبار التنظيم. بقدر ما أستطيع أن أقول ، فإن NCAP الصديق للبيئة لا يفهم حقًا أغراضه الفنية ، وكذلك يبدو أنه يخرج عن طريقته ليكون محايدًا. إنه يمسح نفسه من منتجي السيارات ، فضلاً عن توظيف سيارات الاختبار التي تحتاجها من شركات الإيجار المطمئنة ، قبل أن تضعف السيارات في مختبرات مستقلة في بريطانيا وكذلك سبعة دول أخرى لإجراء فحص قاسي جندي.
مناطق الهواء النظيف: طيار أوكسفورد زيز يذهب على الهواء مباشرة
جزء من الحملة الصليبية للمنظمة لتعزيز الهواء الذي نتنفسه يشمل مؤشر الهواء النظيف (CAI) ، والذي “يعتمد على درجة كل ملوث” ، وكذلك يتغذى على تصنيف عام أوسع. عادلة بما فيه الكفاية. لذلك ، من اختيار المركبات التي تم تقييمها لمؤشر 2021 ، كان تنبؤي غير الساحق هو أن الكهرباء الخالصة من شأنها أن تتجول في المنزل أولاً ، والسيارات الهجينة الثانية ، ومركبات البنزين الثالثة ، والديزل آخر. بديهي. عقبة واحدة فقط – كنت مخطئا بشكل فظيع.
