قامت فورد بإلغاء خيارات الديزل من تشكيلة Fiesta ، مستشهدة بأرقام المبيعات المتضائلة بالإضافة إلى تغيير مواقف المستهلك كحافز أساسي للتغيير.
لم يكن محرك الديزل المكون من أربع أسطوانات بسعة 1.5 لتر من مهرجان سعة سعة 1.5 لتر فقط حوالي اثنين في المائة من مبيعات Supermini العام الماضي ، والذي يعمل في حوالي 1500 من 70،000 المقدمة في المملكة المتحدة في عام 2019. إلى جانب إدخال معتدل جديد معتدل- البديل الهجين ، يعني أنه الآن فائض للمتطلبات.
أفضل هجينة صغيرة للبيع الآن
يبقى فورد إيجابيًا أن محرك البنزين المعتدل من ثلاث أسطوانات سعة 1.0 لتر سيملأ المساحة التي تركها الديزل ، مما يوفر “ثلاثة أرباع” من فوائد المناخ الاقتصادي للمحرك-تكملها تكلفة بداية مماثلة ومع ذلك بالمثل أداء.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
في الوقت الحالي ، لا يزال بإمكان المشترين تأمين العيد الذي يعمل بالديزل الجديد ، حيث تقوم فورد حاليًا بتطهير مستويات الأسهم المتبقية. ومع ذلك ، يتم تقديم أمثلة الإقامة على أساس من يأتي أولاً يخدم ، حيث يتم التخلص التدريجي من الديزل ببطء خلال الأشهر المقبلة. لا يمكن وضع أي نوع من أوامر المصنع الجديدة.
يمكن الحصول على نمط العيد المبتدئين من ثلاثة أبواب مع مجموعة نقل الحركة الخفيفة البالغة بحجم 123 حصانًا بقيمة 18،110 جنيهًا إسترلينيًا ، مما يجعله أرخص بقيمة 170 جنيهًا إسترلينيًا من تصميم الديزل 84bhp 1.5 لتر في نفس القطع. ما هو أكثر من ذلك ، تكاليف Ford’s 153BHP المعتدلة في الفترة التيتانيوم المحرك في البترات ، وهي بالضبط نفس مواصفات التصميم المحرك الديزل للمواصفات بسعر 20،180 جنيهًا إسترلينيًا.
وبالمثل ، أعلنت المحركتان المختلطتان عن أرقام المناخ الاقتصادي للوقود البالغ 57.6 ميلا في الغالون بالإضافة إلى 55.4 ميلا في الغالون مقارنةً بمقارنة رقم الديزل 65.7 ميلا في الغالون.
ما الذي تصنعه من وفاة ديزل العيد؟ دعونا نفهم في قسم التعليقات أدناه …
