في منتصف العام الماضي ، تحقق الرئيس التنفيذي لشركة فيراري جون إلكان من أن العمل ستقدم أول مركبة رياضية نقية في عام 2025. يبدو أن فيراري تبخر به عملية التقدم ، حيث قدمت الشركة للتو براءة اختراع لمنصة مركبة رياضية جديدة ، والتي نتوقع أن تدعمها منافسة EV القادمة ل Tesla Roadster.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
تطبيق براءات الاختراع في Ferrari مخصص لـ Foloorpan وكذلك الهيكل ، الذي يحتوي على مساحة لحزم البطارية. يوجد نظام أكبر مثبت في الجزء الخلفي من السيارة بالإضافة إلى حزمة واسعة مسطحة ثابتة تحت حجرة المسافر ، والتي تم تشكيلها لترك مساحة كافية للركاب. يتم تثبيت كلتا البطاريتين على قسم الأرضيات الخاصة بهما ، وهو منفصل عن الهيكل الأساسي للسيارة وكذلك تم تثبيته في السيارة من تحتها.
2022 جديد سيارات الدفع الرباعي Purosangue SUV معروضة في الموافقة المسبقة عن علم الرسوم
يشير شكل النموذج الأولي في رسومات براءات الاختراع في Ferrari إلى أن أول تصميم كامل للكهرباء لن يتخلى عن لغة الأسلوب التي حددتها سياراتها المحرك. سيتم إيواء حزمة البطارية وكذلك المحركات الكهربائية في الجزء الخلفي من السيارة ، وتحتل المساحة التي يتم تخصيصها عادة لمحرك الاحتراق وكذلك علبة التروس.
4
على الرغم من أن رسومات براءات الاختراع في Ferrari تظهر أن هذه المنصة الجديدة قد تم تصميمها مع مراعاة محركات توليد كهربائية تمامًا ، إلا أن الأعمال تنص على أنها تركت مساحة كافية في التصميم المقترح لسيارة رياضية هجينة تتميز بمحرك احتراق يستند إلى نفس الأسس الدقيقة.
من الممكن أن نرى قريبًا تصميمًا هجينًا منخفضًا منخفضًا من فيراري في منتصف العقد ، تقريبًا في نفس الوقت الذي تقدم فيه الشركة أول EV.
ينص فيراري على أن هناك مساحة كافية في المقدمة بالإضافة إلى خلفية المنصة لوضع محرك الاحتراق. ولكن ، إذا حكمنا من خلال هذه الصور ، فإن هذا النظام الأساسي سيكون له أيضًا صفحًا أماميًا على شكله على شكل F8 بالإضافة إلى 296 GTB ، مما يعني أنه لن يكون هناك أي مكان بالقرب من منطقة كافية لمحرك البنزين في المقدمة.
ومع ذلك ، إذا قام Ferrari بفتحة محرك احتراق في هذه المنصة المقترحة ، فمن المحتمل أن يتم العثور عليه خلف حجرة المسافر ، مع استخدام المنطقة المقيدة مقدماً في المنزل.
الآن انقر هنا لفحص جميع آخر الأخبار حول سيارة Ferrari الهجينة الهجينة الحالية ، 296 GTB …
